A escalada da colina SL

Hunt pesa com um novo conjunto de rodas de freio a disco ultraleves que (mal) inclinam a balança para apenas 963 gramas

O conteúdo de corrida mais recente, entrevistas, recursos, análises e guias de compra de especialistas, direto na sua caixa de entrada!

Obrigado por se inscrever no The Pick. Você receberá um e-mail de verificação em breve.

Havia um problema. Atualize a página e tente novamente.

Hunt anunciou a mais recente adição à sua linha de escalada focada em corridas com o novo rodado de disco Hill Climb SL.

Tubulares e pesando inacreditavelmente leves 963 gramas (reivindicado), as novas rodas apresentam a mais recente e melhor tecnologia de carbono, juntamente com a contribuição do atual campeão nacional, Andrew Feather.

Muitos alpinistas ávidos (como eu) aguardam há muito tempo que os meses de setembro e outubro cheguem para a curta - mas doce - temporada em que os ciclistas enfrentam subidas curtas contra o relógio. Sem limite mínimo de peso, você costuma ver algumas construções de bicicletas específicas para eventos bem malucas, que a Hunt Hill Climb SL certamente apresentará neste ano - mas como eles deixaram o rodado tão leve?

Bem, para começar, essas rodas são tubulares. Este método tradicional de fixação de pneus permite que menos material seja usado no aro, o que Hunt aproveitou. Hunt optou por um aro de 30 mm de profundidade e 26 mm de largura, que a marca afirma oferecer bastante resistência. As rodas são otimizadas para larguras de pneus de 23 a 28 mm - essenciais ao tentar ganhar tração nas estradas britânicas.

Hunt também usou seus raios de carbono TaperLock UD, que economizam até 10 gramas por raio em comparação com os raios de aço inoxidável padrão, mas, mais importante, também oferecem usabilidade real. A tecnologia, que Hunt empregou pela primeira vez em 2019, permite que os raios de carbono sejam recolocados e ajustados da mesma forma que os raios de aço padrão, o que significa que sua roda não precisará ir a um especialista em carbono se você quebrar um raio - como você faria para rodas como o Lightweight.

Os cubos também são novos, feitos de um corpo de alumínio CNC 6066-T6 que foi tratado termicamente para maior resistência. Para adicionar uma resposta mais instantânea, Hunt também usou uma catraca de 40 dentes, o que significa que você só precisará girar os pedais 9 graus antes que a catraca entre em ação.

A estranha barra de aço no cubo também é funcional - a Hunt incluiu sua inserção 'anti-mordida', que a marca diz que ajuda a evitar que seu cassete arranque a liga macia - as outras estrias foram removidas, novamente em nome do peso salvando.

Os hubs também estão disponíveis nas configurações Shimano/Sram 8-11 speed, Campagnolo 8-11 speed, Campagnolo Ekar, Shimano 12 speed e Sram XD/XDR, portanto, seja qual for sua preferência de grupo de grupos, você estará coberto.

O atual Campeão Nacional vai andar com as novas rodas esta temporada

Talvez o mais impressionante seja que Hunt conseguiu trazer todas essas reivindicações a um preço de US$ 1.699/£ 1.299. Não há dúvida de que eles ainda custam muito dinheiro, mas quando você considera que algo como um Meilenstein leve pode custar mais de três vezes o preço, Hunt certamente superou os concorrentes em um nicho bastante específico.

Para obter mais informações sobre o rodado que provavelmente terá algumas vitórias do Campeão Nacional este ano, visite o site de Hunt.

Obrigado por ler 20 artigos este mês* Cadastre-se agora para acesso ilimitado

Aproveite o seu primeiro mês por apenas £ 1 / $ 1 / € 1

*Leia 5 artigos gratuitos por mês sem assinatura

Cadastre-se agora para acesso ilimitado

Experimente o primeiro mês por apenas£ 1 / $ 1 / € 1

O conteúdo de corrida mais recente, entrevistas, recursos, análises e guias de compra de especialistas, direto na sua caixa de entrada!

Joe é o redator de tecnologia da Cycling Weekly. Ele sempre gostou de bicicletas, desde que andou pela primeira vez em um cavalo de duas rodas, antes dos quatro anos de idade. Anos depois, Joe começou a correr aos 16 anos e desfrutou de grandes experiências internacionalmente, correndo em Itália, Espanha e Bélgica, para citar alguns locais. Sempre interessado em tecnologia, Joe até pilotou sua bicicleta de escalada Frankenstein até o título nacional júnior em 2018. Depois de dar um passo atrás nas corridas de elite em abril de 2022, Joe se juntou à nossa equipe como freelancer, antes de se tornar redator técnico em maio de 2023.